若风发博致敬Madlife,并回复蹭热度言论

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2018-09-17

  然而,根据本田中国官方发布的最新产销数据,法治周末记者发现,2月份,虽然东风本田创下有史以来2月单月销量的最好成绩,但除了本田思域外,旗下其他车型均出现环比下滑的现象。

  今年2月22日,两人偷了酒后在成都销赃遇阻,于是带着酒坐飞机飞回桂林。四川新闻网成都3月22日讯(记者刘佩佩)周俊与张可相识于外省一小偷圈,后组合成了一对搭档,专偷路边小型超市内的名贵白酒和烟,后贩卖出去换取现金。

(实习编译:蔡汶铤审稿:朱盈库)

在这些方面,我们已经走到世界的前面了。2017年目标中已经明确提出8000亿的铁路投资,大部分集中在高铁、轨道交通和电气化铁路方面。这也给我们展现了中国最大的现代化,就是基础设施现代化,带动全球的第二轮基础设施现代化。第二次世界大战之后,在艾森豪威尔洲际公路推动下,美国掀起了一场高速公路普及会战。20多年前我去美国,他们的学者说得非常清楚,美国的黄金时代是在汽车轮子上飞起来的,这句话给我的印象非常之深刻。

”阮宗泽说。  张经喜时任宁德地区纪委副书记张经喜(时任宁德地区纪委副书记):习书记刚到宁德没有多久,就和市委有关领导一起到九个县调查研究,包括一些乡村、一些企业、一些学校、一些机关,总共调查研究一个月时间,他听到的东西很多,其中就有群众反映干部乱占地建房问题。李金暄(时任宁德地委办政研室副主任):最突出的就是机关干部里面有乱建房的苗头,买地、砍木材、拿三材(钢材、木材、水泥),这个多少都会影响到群众,群众一包、两包水泥都买不到,你能够拿这么多指标去建房,当然老百姓就有意见了。

上周一,一名26岁男子在徐家汇地铁站突发疾病心脏骤停,虽经两名热心市民进行紧急心肺复苏,最终仍未能挽回该男子生命。

而在第一时间抢救时,有网友也反映,该地铁站并未配备AED(自动体外除颤仪)。

AED是抢救心脏骤停病人的“利器”,被称为“救命神器”,在地铁站、商场、机场等人流密集的公共场所配备一台AED,紧要时刻能够救人于分秒之间。 本市也从3年前启动了在公共场所设置AED的项目。 然而,记者通过对本市多个地铁站、商场等AED配置和使用情况调查发现,数量不足、知晓率不高,会使用人员不多成为普遍问题。

本市AED配备仍严重不足8月6日早高峰,11号线徐家汇地铁内发生惊险一幕:一名年轻男子突发疾病倒地,心跳呼吸全无。

随后地铁广播紧急寻找有急救能力的医护人员前往援助,两名热心市民赶到施以援手,对患者进行心肺复苏。 等到120急救人员赶到,为患者第一时间进行除颤,遗憾的是,最终仍未能挽回该男子生命。 另一个让热心网友感到遗憾的是,在事发地铁站内并未配置AED,无法在第一时间对患者进行除颤。 “对猝死患者实施有效抢救的黄金时间是事件发生的最初4分钟,现场有无AED或许能决定病人生死。

”有网友表示,去国外旅游,看到很多公共场所都有配置AED,希望国内也能够普及,这样也能够在出现突发情况时,挽救更多的生命。

记者了解到,实际上从2015年9月起,本市就启动了在公共场所设置AED的项目。 近3年来红十字会已在全市地铁站、商场、机场等公共场所设置AED设备800台,加上上海市教委在部分学校配置的设备,目前全市AED已超过千台。 去年11月,本市发布了全市自动体外除颤仪(AED)分布地图,市民可以通过微信公众号“上海市红十字会”和“上海120”的置底菜单获取。

尽管AED在上海正快速增加,但比起发达国家地区的配置比率,仍显严重不足。

数据显示,在美国,每10万人拥有AED199台;在日本,每10万人则配备台。 按照上海人口2400万的标准,原则上需四五万台AED才能满足需求。

以上海地铁为例,目前上海拥有地铁线路17条、车站395座,全路网日均客流超千万。

但拥有AED的地铁站全市还不到20个。 地铁站配备的AED大多不会用即使在这些配备了AED的地铁站,记者随机走访了几个地铁站也发现,知晓率不高和会使用的人不多成为普遍问题。 在13号线自然博物馆站,有配置AED。 记者在站内寻找一圈并未找到AED的位置,随后询问站内工作人员,该工作人员一开始并不清楚什么是AED,在记者进行了第二次的解释之后才明白。

然后表示自己不清楚有没有,需要去问一下负责人。

经过问询后他告诉记者,站内确实有一台AED,就放置在站台尽头的一个房间内,但他并不会使用,而且,这个AED放在房间也基本上没有使用过。

在南京西路地铁站,记者同样寻找未果后去咨询服务台工作人员,她表示AED是有的,就放在下面站台的房间内,但她并不会使用。 记者又问:“你们不会用的话,遇到突发情况怎么办呢?”该工作人员回答:“站内会有专业的志愿者使用该仪器,遇到情况我们会联系他们。

”不过她也表示,志愿者只是有时候会在,并不是时时刻刻都在站内的。

在淮海中路地铁站,站内的工作人员对记者打听的AED表现很茫然,并不清楚这是什么,建议记者去楼上问服务台工作人员。

记者从服务台获悉,这里的AED同样放在站台一层的房间内,他们不会用,也没有使用过。 情况稍好一点的是陆家嘴地铁站。

与上述三个地铁站不同的是,这里的AED是放在外面的,乘客能够直观看到。

记者一下地铁,就在站台的两边尽头看到各有一台AED,像消防箱一样固定在墙上。 在站台出入口这一层,同样配置了两台AED,像一台小型的自动贩卖机竖在地上,上面还用图文形式写明了简单的使用方法,不过箱子是锁着的。

陆家嘴地铁站站长告诉记者,当发生突发情况时,市民肯定会首先联系地铁站的工作人员并拨打120,这时,工作人员也会用最快的速度打开AED的箱子对患者进行急救,在站内有部分工作人员是受过专业培训能够使用AED的。 而且,在装有AED的箱子外还配有一把小锤子。

这是在紧急情况下,市民可以用来敲碎玻璃,取出AED进行急用。 不过,记者注意到,其中一台AED放置在墙角,小锤子被夹在里面,手根本够不着,如果真要敲碎玻璃时无疑会耽误时间。

安置商场中AED遭遇大不同除了地铁站外,商场也是人流汇集之地,本市在不少商场也配置了AED,但在现实管理中同样存在一些问题。 根据公众号“上海红十字会”提供的AED地图查询显示,在五角场万达广场配置了一台AED,具体位置为B1服务台,也就是地下一层的服务台。 不过,当记者找到这里,向服务台值班人员询问AED的情况时,该值班人员却表示对AED毫不知情。

在记者解释了几遍之后,她才慢慢回忆起来:“是那个红红的箱子是吧?我们这边前一阵子装修给搬走了,好像搬到对面商务楼了。

”记者接着按照她所说的新地址——B栋商务楼一楼大堂。 在这里,记者看到一个方方正正的AED红箱子就放在服务台桌子上。 但当时已经过了晚上六点,前台接待处已经下班,无人接待。 等到次日,记者再次来到这里,前台工作人员却表示毫不知情,甚至不知道这箱子是什么,也不知道是什么时候放过来的。 而不管是万达广场B1层的服务台,还是这栋商务楼的前台,都不知道这台AED的来历,也不知道钥匙在哪里,他们建议记者向万达广场物业处咨询。

记者又拨通物业电话,物业同样告知不清楚具体情况,也不负责AED的管理。

物业表示可能是运营部买着放在那儿的,如果出现顾客发生需要急救的情况应该是有备用钥匙的,只是他们也不知道放在哪儿。 物业还称,会向其他部门询问一下,问清楚了再回复记者,但截至到发稿前,记者并未收到物业的回复。

在另一家商场——虹口龙之梦商场,AED的管理相对不错。 地图显示AED放置在6楼金逸影城售票处。 记者来到这里很快找到了AED的所在,这个“红盒子”放置在只有工作人员进入的柜台内部,过往顾客只能看得到但接触不到,而且还有专门的值班人员负责看管。

当时正在值班的吴先生告诉记者,这台AED是两年前被投放在这里的,平时都上锁,钥匙就在每天值班的值班主管那儿。 关于AED的操作方法,吴先生表示大部分管理层都掌握了。 “上个月刚去红十字会培训过,只要是值班的都会。

”[记者手记]让更多市民掌握急救技能在公共场所不仅要普及AED的配置,更要真正发挥它们的作用,否则就会沦为摆设。 针对AED配置和急救技术缺乏问题,近年来,上海多位人大代表和政协委员已在两会上进行呼吁,由政府牵头,建立公共场所急救网络,让更多的市民掌握急救技能。 实际上,AED并不是人人可以操作,必须经过一定的培训。

而上海目前的情况是,具备基础急救技术常识的非卫生专业人员严重缺乏,一旦发生危急情况,即使有AED配备,现场目击者往往不知该如何施救。

数据显示,截至去年9月,上海市红十字会系统已完成AED操作培训超过5万人,但这还远远不足。 记者了解到,市红十字会方面已经在急救培训方面加大了力度,每周都会向社会开办急救课程培训班,每班8个课时,学习包括心肺复苏、AED操作在内的急救知识,再通过相应考试后,就可以取得证书,培训费用是150元一人。

目前这一课程也成为“网红课”,报名火爆,甚至一票难求。

(责编:邬迪、轩召强)。